概述： 大连港的寒风中，锈迹斑斑的瓦良格号静静卧在船坞里，像一具被遗弃的钢铁巨兽。2...
大连港的寒风中，锈迹斑斑的瓦良格号静静卧在船坞里，像一具被遗弃的钢铁巨兽。2002年的春天，鞍钢专家团队登上这艘“废船”时，没人料到三毫米锈层下藏着推翻我国军工认知的隐秘。
砂轮磨开瓦良格号甲板外表的红褐色锈迹，显露的金属本体让现场专家团体屏气——在黑海浸泡近十年的苏联钢板，腐蚀深度竟缺乏一毫米。实验室数据更令人震慑：这种代号AB2的特种钢屈从强度高达690兆帕，比其时我国最好的军舰钢还硬50%。
当我国工程师切开苏联钢板取样，电子显微镜下的现象令人窒息：金属晶体摆放如标尺量过般规整，铬钼合金元素散布均匀如撒金粉。这种被北约称为“红魔鬼钢”的资料，每吨增加17公斤钼和8公斤铬，使钢板在零下30度的北冰洋都不会脆裂。
瓦良格号的水线以下部位更让专家们倒吸凉气。潜水员敲掉附着船底的藤壶，显露的钢板光亮如新。X光探伤显现每条焊缝熔透深度差错不超越0.2毫米，这种精度其时我国船厂需求老师傅手艺才干牵强到达。
最令鞍钢总工张越彻夜难眠的是钢板尺度——机库甲板选用整块40米长、5.5米宽的巨型钢板。而2002年我国最宽轧机只能出产3.5米宽钢板，这在某种程度上预示着我国造航母需像拼图般焊接上百块钢板，而苏联人用十块板就能铺满甲板。
实验室陈述提醒了更严酷的实际：苏联钢材疲惫寿数达10万次应力循环，是我国钢材的3倍。在航母阻拦索的重复拉扯下，我国钢板或许十年就要替换，而苏联钢板能撑三十年。
锻炼工艺的距离更令人失望。苏联选用真空脱气技能，钢水含氧量操控在0.001%以下，而鞍钢转炉钢的含氧量是其十倍。气泡和杂质好像钢板里的暗伤，战时有几率会成为丧命缺点。
2005年的鞍钢轧钢厂变成巨型实验室。工人们把不同份额的铬钼合金倒进炼钢炉，第三十七炉钢水出炉时，配方担任人头发白了一半。“他们加镍的方法太刁钻了！”老师傅盯着苏联样本直咂嘴。苏联人在1200摄氏度高温下用万吨水压机重复捶打的“控轧控冷”技能，我国其时只能做到800摄氏度温控，轧出的钢板硬度差了三成。
起色出现在2008年4月11日。鞍钢新建的5.5米宽厚板轧机宣布轰鸣，这台斥资20亿的“轧机之王”藏着隐秘武器：从德国引入的层流冷却系统，能像淋浴喷头般精准操控钢板降温速度。工人们不知道的是，轧机参数设置彻底照搬瓦良格号钢材的金相图谱。
技能员张坤带领团队敞开张狂攻关形式。“那段时期基本上24小时在厂里，每天睡三四个小时。”他在回想甲板钢研制时慨叹。通过无数次失利，当榜首块国产航母钢下线时，张越用手摸过还棘手的钢板外表——平坦如镜面，厚度差错0.15毫米。
2013年，大连船坞里的山东舰分段见证了我国钢铁的逆袭。国产航母钢屈从强度实测达785兆帕，比苏联原版高出13.7%。反抗腐蚀才能更惊人：在模仿南海环境的盐雾测验中，国产钢板比苏联原版多坚持了2400小时。这些钢板直接省掉山东舰300吨拼接焊缝，舰体强度反而提高15%。
瓦良格号带来的震慑远超钢铁自身。当规划师们翻开那40吨俄文图纸时，被2176个蜂窝状防水隔舱的规划惊得合不拢嘴。这种“打不沉的规划”在1982年马岛战役中被验证过——苏联巡洋舰中三枚导弹还能开回家。我国工程师依样画葫芦，在山东舰上规划出2008个水密隔舱。
2012年歼-15在辽宁舰成功着舰时，飞行员不知道挡焰板背面藏着苏联才智。瓦良格号原装燃气导流板用蜂窝钢板夹陶瓷纤维，掺入航天飞机用的氧化锆粉末，能接受1400度尾焰。我国仿制品初次测验被烧穿，后来破解配刚才攻克难关。
当福建舰电磁弹射器将战机面向蓝地利，我国特种钢已完成代际跨过。宝钢研制的 1000兆帕级“超级钢”用于电磁轨迹，强度比当年瓦良格号的苏联钢提高45%。当年拆解瓦良格号导弹发射井的焊工，现在用相同的焊枪焊接着强度翻倍的国产超强钢。回来搜狐，检查更加多