概述： 我国合资品牌轿车加快出海，正在成为一种大趋势，这不只是我国制作的全球竞争力在...
我国合资品牌轿车加快出海，正在成为一种大趋势，这不只是我国制作的全球竞争力在国际舞台的进一步表现，一起也标志着我国轿车工业步入全球化新篇章。
2025年4月22日，在上海外高桥码头，长安马自达第一批600辆发往欧洲商场的纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式装船启航。
此次发运是长安马自达“双百翻番”战略方案逐渐落地的又一标志性表现，在我国“合资智造”赋能下，马自达正在加快全球电动化布局，不断对外传递我国新能源工业的技能自傲。
MAZDA 6e作为MAZDA EZ-6的全球化车型，是以MAZDA EZ-6为根底推出的契合欧洲商场环境，且能满意欧洲客户和马自达忠诚粉丝的等待、显示马自达特征的最新款电动轿车，价格将高于国内商场。现在，MAZDA EZ-6补助后低至9.98万元起。
MAZDA 6e的开发进程调集了长安马自达南京产品研制中心、马自达日本广岛总部以及马自达欧洲研制中心三地工程师的才智与力气。从规划、研制到出产均严厉遵从马自达全球一致的制作规范。所以，这款车既是我国车，也是全球车。
本年4月2日，MAZDA 6e在长安马自达南京工厂正式下线，标志着这款全球化战略车型慎重进入量产阶段。与此一起，长安马自达“双百翻番”战略方案也正式对外发布，南京工厂作为新能源整车出口中心正式发动。
作为马自达在华仅有新能源出产基地，海外最佳工厂之一。长安马自达南京工厂汇聚了马自达百年造车工艺与长安轿车抢先的电动化技能，具有高度主动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，结合抢先的数字化质检体系和办理渠道，完结了出产全流程的精准管控。
长安马自达南京工厂以智能化出产线和精益办理模式保证每一辆MAZDA 6e的质量达均能到达全球顶尖水平。一起该工厂还整合了博世、宁德年代等全球尖端供货商资源，构建从三电体系到智能网联技能的全链条保障体系，为MAZDA 6e的全球竞争力奠定坚实根底。
本年1月10日，MAZDA 6e初次露脸2025比利时布鲁塞尔车展，便招引了欧洲顾客的广泛重视。尔后，MAZDA 6e的全球化进程在不断加快。
跟着第一批发运的完结，MAZDA 6e在欧洲商场已进入交给倒计时阶段。这批新车估计将于5月抵达比利时港口，并于本年夏天交给至欧洲多国经销商。到时，将为欧洲商场用户带来全新的电动旗舰轿车挑选，并将进一步丰厚马自达欧洲商场的产品阵型。
长安马自达轿车有限公司总裁松田英久表明：“MAZDA 6e的欧洲首航，代表着长安马自达正从‘合资企业’向‘全球新能源技能创新基地’转型。托我国在电动化、智能化范畴的先发优势，长安马自达未来将成为马自达全球技能研制的要害支点。”
凭仗全球化供应链优势与规模化出产才能，MAZDA EZ-6从价格与价值两个维度动身，让我们顾客以B级车的价值，A级车的价格，享用真实的全球车带来的杰出用车体会。
在燃油车年代，马自达以寻求极致操控而著称。到了新能源年代，马自达仍然坚持，MAZDA EZ-6连续马自达一向的操控优势，用“弯道王”的独有基因让电动车回归驾趣，打破电动车驾控无趣的魔咒，因而也被外界称为“新E代弯道王”。
动力上，马自达的工程师们依照旗下燃油车的风格规划油门标定，驾驭者可彻底依据踩油门的深浅操控动力输出，精准又可控。
MAZDA EZ-6麋鹿测验成果到达80kph，最小转弯半径仅为5.6m，合作50:50完美车身轴荷比，保证了杰出的过弯稳定性和驾驭平顺性。一起，EZ-6还采用了先进的电感协同操控技能，模仿出线性的动力输出特性，有用避开当下不少新能源车型“暴冲式”加快，车主更简单掌控驾控节奏。
安全性是MAZDA EZ-6另一大亮点，它是仅有依照中欧双安全规范规划的合资新能源车型，全系标配9气囊（含前排远端气囊），并成功通过了中汽中心职业首个“卡车横向夹攻叠加刮底应战”磕碰测验，磕碰后不只乘员舱结构完好，气囊及时电爆，一起高压敏捷下电，电池包未起火、未爆破、未冒烟。
MAZDA EZ-6搭载了3C超快充骐骥电池，具有车+云BMS智能两层监控电池安全以及六大数字温控办理技能，轻松通过了140秒800℃火烧+5米高空下跌+60分钟盐水浸泡的苛刻测验，做到热失控30分钟无明火，远超国标5分钟规范。
在智能化当道的当下，MAZDA EZ-6同样是同级“尖子生”，全车搭载22个传感器，包含5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，构筑起L2.5级智能驾驭辅佐才能，体系可完结车道坚持、跟车、变道等辅佐操作，且主动泊车支撑150+种车位辨认，即便遇到高难度车位，也能轻松泊车入位。
在外观规划上，MAZDA EZ-6连续了魂动美学，“光之翼”贯穿灯组调配上点阵式中网，辨识度特别高。一起轿跑式溜背+超低风阻（0.23Cd）统筹运动与效能，加之它还有合资同级仅有自适应悬浮电动尾翼，统筹空气动力学与视觉冲击力。
在内饰规划上，MAZDA EZ-6搭载了第三代骁龙数字座舱，具有合资同级首个14.6英寸防眩液晶触控大屏，内置高通骁龙8155芯片，车机操作流通天然。再加上10.1英寸液晶外表和50英寸AR-HUD，手机无线色气氛灯、零重力座椅、电动遮阳帘等装备，让其在科技感和奢华感上彻底看齐头部新势力。
值得一提的是，前不久，MAZDA EZ-6此次新增鹭羽白淡色内饰均为免费选装，以“增色不加价”的情绪为用户所带来全新挑选。
价格上进行“降维”，价值上不断“升维”，MAZDA EZ-6从驾控到智能再到安全、智能化，以满足硬核的内在实力打造顾客能够“闭眼入”的合资精品好车，以超低价格与超高价值重塑合资新能源车型的价值内在。因而，MAZDA EZ-6很快成为了当时商场上最具招引力的新能源B级轿车之一。
现在跟着MAZDA 6e成功出海，长安马自达完结了新能源墙里墙外两开花，并使用本身的品牌优势，不断稳固在海外商场上的位置，必将助力长安马自达提前达到“双百翻番”战略方案——坚决扎根我国商场不动摇，未来在新能源范畴投资额百亿、出口贸易额百亿，完结企业产量翻番，建立合资新能源在产品、品牌和全球商场的标杆。